{"id":166,"date":"2022-01-17T16:33:09","date_gmt":"2022-01-17T21:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.veteranosperu.org\/?p=166"},"modified":"2022-05-26T10:06:50","modified_gmt":"2022-05-26T15:06:50","slug":"sorpresas-te-da-la-vida-autor-chucky","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.veteranosperu.org\/en\/sorpresas-te-da-la-vida-autor-chucky\/","title":{"rendered":"Sorpresas te da la vida Autor: Chucky"},"content":{"rendered":"\t\t
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Sorpresas te da la vida Autor: Chucky<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Era un caluroso mediod\u00eda del verano del 98 que ya llegaba a su fin, cuando el Comandante del Escuadr\u00f3n de los helic\u00f3pteros Sea King requiri\u00f3 mi presencia para realizar la evacuaci\u00f3n del Comandante de un buque mercante que era v\u00edctima de una afecci\u00f3n cardiaca.<\/span><\/p>

Dada la complejidad de la maniobra, que por cierto hac\u00eda varios a\u00f1os que no se realizaba, el Comandante decidi\u00f3 que lo realiz\u00e1ramos 2 pilotos con experiencia, por lo que el Cmdte. Otto, 2do Comandante y Jefe de Operaciones del Escuadr\u00f3n y el suscrito fuimos designados a esta delicada misi\u00f3n.<\/span><\/p>

Llegado el momento, despegamos rumbo al buque mercante, con la orden de posarnos primero en una Fragata Misilera (FFMM) que se encontraba retornando al Callao, a fin de coordinar en corto procedimientos, en caso tuvi\u00e9ramos alg\u00fan tipo de inconveniente durante la misi\u00f3n.<\/span><\/p>

Cuando ya est\u00e1bamos aproxim\u00e1ndonos para aterrizar en la Fragata navegando, el oficial de control a\u00e9reo del buque, con voz no muy firme pero segura, nos dio su reporte:<\/span><\/p>

-Luz verde en cubierta, autorizado su posamiento, balance 5 cabeceo 3, reporte en final, tren abajo y seguro – es decir ese buque, catalogado para posarse solo en condiciones de emergencia por el tama\u00f1o de su plataforma y precisi\u00f3n que se requer\u00eda para la maniobra de posamiento, se estaba moviendo m\u00e1s que una bolita de bingo\u2026. Primera sorpresa que inevitablemente iba sumando al incremento de adrenalina propia de aquella tarde veraniega.<\/span><\/p>

Nuestro nivel de entrenamiento era m\u00e1s que bueno por lo que logramos posar sin novedad pero las sorpresas reci\u00e9n empezaban: el balance y cabeceo, conforme nos alej\u00e1bamos de costa hacia el Oeste, empez\u00f3 a sentirse m\u00e1s, al punto que durante el briefing, al notar que el m\u00e9dico y otros oficiales estaban siendo afectados, Otto solicit\u00f3 permiso para despegar y continuar con el rescate. <\/span><\/p>

Las sorpresas continuaban, al igual que el balance y cabeceo\u2026 durante el arranque de la turbina 1 y luego de notar la seriedad en la expresi\u00f3n de Otto, antes de presionar el bot\u00f3n de arranque, sent\u00ed una peque\u00f1a presi\u00f3n en el est\u00f3mago que me obligo a bajar violentamente de la aeronave, pero no lo suficientemente r\u00e1pido como para llegar al ba\u00f1o, por lo que me vi obligado a desentonar el maravilloso paisaje que ofrec\u00eda la inmensidad del mar coronado por un sol radiante, al depositar sobre la cubierta de vuelo, lo poco que con prudencia hab\u00eda almorzado, ante la at\u00f3nita mirada de la dotaci\u00f3n del buque – no puedo imaginar qu\u00e9 pensar\u00edan al ver a uno de los pilotos liberando el siempre nutritivo \u201crancho naval\u201d desde sus entra\u00f1as\u2026<\/span><\/p>

Luego de las disculpas \u201cexpress\u201d propias del caso y de aceptar una jarra de agua, que en vez de tomarla la use para refrescarme la cara, el buen Wegner – representante de la autoridad Mar\u00edtima (DICAPI) – con una mirada temerosa me pregunto: <\/span><\/p>

-\u00bfChucky, te encuentras bien?, pregunta que cuya respuesta no se hizo esperar:<\/span><\/p>

-Por supuesto, \u00bftienes dudas?- respond\u00ed con mucha seguridad tomando esto como si fuera un estornudo<\/span><\/p>

Aprovechando los 20 minutos de tranquilidad post evento estomacal, ingres\u00e9 al helic\u00f3ptero, arrancamos las 2 turbinas y luego de empezar a sentir la vibraci\u00f3n propia del movimiento en aumento de las palas del Sea King, todo volvi\u00f3 a la normalidad, ya est\u00e1bamos en nuestra zona de confort, por lo que decolamos sin problemas, rumbo a cumplir con la tarea encomendada.<\/span><\/p>

Despu\u00e9s de evacuar al Comandante del Mercante, por medio de una canastilla desde la cubierta del buque, nos dirigimos cual rayo, directamente a la Base Aeronaval, para que de ah\u00ed sea trasladado por ambulancia al Hospital Naval, dado que por la hora de retorno llegar\u00edamos de noche, la plataforma de helic\u00f3pteros del hospital no ten\u00eda luces y no regresar\u00edamos a la Fragata, ya bastaba de sorpresas por ese d\u00eda\u2026. al menos eso cre\u00edamos. <\/span><\/p>

Casi al ocaso, y pr\u00f3ximos a pasar por la Isla San Lorenzo, nos comunicamos con la torre aeronaval para darle nuestra posici\u00f3n e intenciones, recibiendo como respuesta que el Comandante Ra\u00fal hab\u00eda comunicado que la plataforma del hospital Naval se encontraba con luces encendidas, y su personal listo para recibirnos.<\/span><\/p>

La sorpresas continuaban\u2026 \u00a1Las luces de la plataforma del Centro Medico Naval estaban encendidas! (Como dudar del Cmdte Ra\u00fal, uno de los mejores pilotos instructores del helic\u00f3ptero MI-8T) por lo que luego de un peque\u00f1o an\u00e1lisis, con la experiencia previa de posamientos nocturnos en buques, comunicamos a la Torre del Aeropuerto Internacional que nos dirig\u00edamos directamente al hospital Naval, con un evacuado grave, a fin de que nos autorice el cruce de la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional sin demora, dado que por la hora el tr\u00e1fico habitual siempre es alto<\/span><\/p>

Las sorpresas no hab\u00edan terminado a\u00fan, cuando llegamos al hospital Naval, la plataforma de helic\u00f3pteros efectivamente estaba \u201ciluminada\u201d pero con la luz de todas las ambulancias y movilidades que se encontraban parqueadas paralelas a la plataforma, ingeniosa maniobra para darnos la mejor visibilidad de la zona de aterrizaje. <\/span><\/p>

Fue la primera vez que un helic\u00f3ptero Sea King se pos\u00f3 de noche en el Hospital Naval (al menos en la \u00faltima d\u00e9cada), quedando con la satisfacci\u00f3n de haber cumplido en la misi\u00f3n de llegar con el evacuado m\u00e9dicamente estable y la seguridad de que ah\u00ed terminaban las sorpresas, al menos por ese d\u00eda.<\/span><\/p>

\u00a8La columna vertebral de la sorpresa es la velocidad de fusi\u00f3n con el secreto\u00a8<\/em> (Clausewitz) <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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