{"id":345,"date":"2022-01-18T10:07:50","date_gmt":"2022-01-18T15:07:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.veteranosperu.org\/?p=345"},"modified":"2022-05-26T10:00:01","modified_gmt":"2022-05-26T15:00:01","slug":"con-esto-entenderas-el-espiritu-del-marino-no-importa-la-nacionalidad-es-de-una-raza-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.veteranosperu.org\/en\/con-esto-entenderas-el-espiritu-del-marino-no-importa-la-nacionalidad-es-de-una-raza-diferente\/","title":{"rendered":"Con esto entender\u00e1s el esp\u00edritu del Marino, no importa la Nacionalidad, es de una raza diferente…"},"content":{"rendered":"\t\t
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Con esto entender\u00e1s el esp\u00edritu del Marino, no importa la Nacionalidad, es de una raza diferente...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Este es un art\u00edculo que rescato del vasto oc\u00e9ano virtual, hecho por la periodista Gaby Cociffi<\/a> que me pareci\u00f3 pertinente reproducir en este blog que tiene la misi\u00f3n de transmitir valores, filosof\u00eda de vida y virtudes propias de los hombres de mar, en el cual narra una historia que refleja todo el esp\u00edritu del marino, de los comandantes y su tripulaci\u00f3n, algunos de los cuales prefieren sucumbir ante el infortunio que abandonar al que los lider\u00f3 con gallard\u00eda hasta el ultimo momento.<\/span><\/p>

Ayer falleci\u00f3 Ramon Barrionuevo, era una de las dos personas en esa foto.<\/span><\/p>

Un desconocido para la gran mayor\u00eda<\/span><\/p>

Les cuento su historia:<\/span><\/p>

2 de mayo de 1982. Hora 16.40. Dos hombres quedan en el crucero que se hunde irremediablemente. Son el capit\u00e1n H\u00e9ctor Bonzo y el suboficial Ram\u00f3n Barrionuevo<\/span><\/p>

Dos hombres en la proa del barco que se hunde. Se toman de la baranda sacudidos por un mar embravecido. Son los \u00faltimos que quedan en el gigante herido de muerte.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

-\u00bfDejo o no dejo el buque?, duda el capit\u00e1n H\u00e9ctor Bonzo.<\/span><\/p>

Una voz lo sorprende a sus espaldas, cre\u00eda que estaba solo en la nave. No alcanza a reconocer a esa figura fantasmag\u00f3rica en medio de la bruma. El hombre le grita:<\/span><\/p>

-\u00a1Si no salta, yo tampoco salto! \u00a1Me quedo con usted, Sr Comandante !<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

Son las 16.35 del 2 de mayo de 1982. Treinta y cuatro minutos antes, desde las profundidades del mar austral, el operador del submarino brit\u00e1nico HMS Conqueror hab\u00eda lanzado la pregunta que sellar\u00eda el destino del Crucero General Belgrano.<\/span><\/p>

-\u00bfDebemos hundirlo?<\/span><\/p>

La respuesta recorre en segundos los 12.489 kil\u00f3metros que separan el Reino Unido de las Islas Malvinas. El capit\u00e1n Richard Hask, de la Task Force, es quien transmite la orden implacable de Margaret Thatcher, la primer ministro brit\u00e1nica.<\/span><\/p>

-\u00a1H\u00daNDAN AL BELGRANO!.<\/span><\/p>

A las 16.01 el primer torpedo MK8 atraviesa la proa del barco, que navega a 30 millas de la zona de exclusi\u00f3n. Perfora las cuatro cubiertas en forma vertical. El agua penetra todos los compartimentos. Solo segundos despu\u00e9s, el segundo torpedo se incrusta en la popa.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

El crucero se inclina a babor, el fuego surge de sus entra\u00f1as. Hay gritos. Y despu\u00e9s un silencio abrumador que lastima. Desde el puente, y con un meg\u00e1fono, el capit\u00e1n Bonzo -23 minutos despu\u00e9s del primer impacto- da la orden: “\u00a1Abandonen el barco!”. Setecientos setenta hombres alcanzan las balsas. Trescientos veintitr\u00e9s encuentran su destino final en el oc\u00e9ano.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

A las 16.01 el submarino brit\u00e1nico HMS Conqueror dispar\u00f3 el primero de los dos misiles MK8 que dieron en la popa y proa del barco. La incre\u00edble imagen fue tomada por el teniente de fragata Mart\u00edn Sgut desde una de las balsas<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“\u00bf\u00a1C\u00f3mo no se arroj\u00f3 todav\u00eda a las balsas!? \u00bf\u00a1Qu\u00e9 hace usted aqu\u00ed si ya no queda nadie!?”, increpa Bonzo a la figura irreconocible, tapada de pies a cabeza con un impermeable y un pasamonta\u00f1as gris, que se niega a abandonar el crucero. El hombre que grita “\u00a1No hay tiempo, Sr Comandante!\u00a1Debe abandonar la nave!” est\u00e1 decidido a impedir que el comandante cumpla con la ley marinera de hundirse con su barco.<\/span><\/p>

“Ah\u00ed, de cara al mar, para m\u00ed era m\u00e1s dif\u00edcil vivir que morir”, confesar\u00eda a\u00f1os m\u00e1s tarde el comandante del Belgrano.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Lo vi al capit\u00e1n con esa actitud de irse a pique con el crucero, y no lo iba a permitir”, explica con calma el suboficial Ram\u00f3n Barrionuevo (71), como si no tuviera conciencia de su acto de hero\u00edsmo. “Yo soy esa figura que se ve en la foto, ah\u00ed en la cubierta. Le estaba inflando el chaleco salvavidas al Sr Comandante”, aclara con humildad.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

Con emoci\u00f3n, Ram\u00f3n Barrionuevo -nacido en Piedra Blanca el 17 de febrero de 1947, hijo de Gerardo, alba\u00f1il, y Antonia S\u00e1nchez, costurera- rememora el instante en que vio c\u00f3mo el oc\u00e9ano se tragaba al gigante de 185,5 metros de eslora. Nombra uno por uno a sus compa\u00f1eros muertos. Recuerda al capit\u00e1n Bonzo, fallecido en 2009. Y pide disculpas cuando las l\u00e1grimas surgen incontrolables.<\/span><\/p>

“A m\u00ed me tocaba hacer guardia de 4 am a 8 am y de 16 a 20. La hac\u00eda en el cuarto de control de artiller\u00eda en la cubierta 03, la parte m\u00e1s alta del barco, justo adelante del comando. El 2 de mayo sal\u00ed de mi camarote a las cuatro menos cuarto para tener tiempo de recibir la informaci\u00f3n de mi compa\u00f1ero Juan Carlos C\u00f3rdoba, y tomar el puesto a las 16 en punto. Juan me pas\u00f3 los datos de los ca\u00f1ones cargados, de la gente que estaba lista, y de la posici\u00f3n del barco. Lo salud\u00e9 como cualquier d\u00eda. Y \u00e9l se fue para nuestro camarote en la popa a descansar. Ah\u00ed peg\u00f3 el segundo torpedo. No lo vi m\u00e1s”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“A las 16.01 lleg\u00f3 el primer torpedo. El ruido fue tremendo. El crucero se sacudi\u00f3. Yo estaba sentado en una banqueta y me ca\u00ed. Era como si el barco se hubiese hundido debajo de mis pies. Yo ya ten\u00eda 35 a\u00f1os y 14 de servicio, era experto en armamentos, supe que nos estaban torpedeando”.<\/span><\/p>

“Un vig\u00eda que estaba con prism\u00e1ticos vio la estela en el agua y alcanz\u00f3 a gritar: ‘\u00a1Torpedo!’. Abr\u00ed la puerta del cuarto de control y lleg\u00f3 el segundo impacto en la popa. Pero \u00e9se no lo sent\u00ed, quiz\u00e1s fue por los nervios o porque el humo del primero ya cubr\u00eda la cubierta”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Escuch\u00e9 los gritos de la gente que se estaba quemando. Baj\u00e9 las escaleras desde la tercer cubierta, y fui llevando conmigo a todos los tripulantes que encontraba en el camino. Ve\u00eda el miedo de los m\u00e1s j\u00f3venes, intentaba mantener el orden. Era un infierno”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

De los 1093 tripulantes, 770 llegaron a las balsas, 323 murieron en el mar<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“La gente saltaba directo a las balsas porque el barco hab\u00eda comenzado a escorarse, a ladearse cada vez m\u00e1s. El viento era muy fuerte y las balsas golpeaban contra el costado del buque. Algunas eran arrastradas por la corriente hacia la proa, donde las chapas abiertas como filos las part\u00edan al medio. Vi como la cadena del ancla arrastr\u00f3 al fondo del oc\u00e9ano una balsa con todos los tripulantes. Nadie pudo salvarse”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“En la cubierta vi al comandante Bonzo con un cuchillo de cocina que estaba tratando de cortar una soga para soltar una balsa. Si se soltaba, pod\u00eda arrastrarlo. No iba a tener fuerzas para soportar el peso. Le pregunt\u00e9: ‘\u00bfQu\u00e9 hace, comandante?’. \u00c9l conoc\u00eda el peligro, pero quer\u00eda poner la mayor cantidad de balsas en el mar”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Bonzo me orden\u00f3 que abandonara el barco. Y fue ah\u00ed cuando me negu\u00e9. Entonces, me mir\u00f3 y me dijo: ‘Ay\u00fademe a ver si hay alguien m\u00e1s, si qued\u00f3 alg\u00fan herido’. La cubierta del barco casi rozaba el mar, entraban toneladas de agua\u2026”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

A las 16.50, el crucero est\u00e1 inclinado a 60 grados. El Belgrano tard\u00f3 menos de una hora en hundirse. No ten\u00eda sonares para detectar submarinos, por eso navegaba en compa\u00f1\u00eda de los destructores Bouchard y Piedrabuena que s\u00ed contaban con el equipamiento\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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“Con el capit\u00e1n Bonzo recorrimos la cubierta hasta estar seguros de que no quedaba nadie. Eran las 16.38 y el barco estaba muy escorado. La gente desde las balsas nos gritaba que salt\u00e1ramos al agua, que el crucero se hund\u00eda”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Fuimos hasta la proa. Y ah\u00ed not\u00e9 la duda del comandante. ‘Si usted no salta yo tambi\u00e9n me quedo’, le dije. Me mir\u00f3. El Belgrano se inclinaba cada vez m\u00e1s. Me orden\u00f3: ‘Salte y yo lo sigo'”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Antes de tirarnos, le infl\u00e9 el chaleco salvavidas. Nos atamos las s\u00e1banas como cintur\u00f3n para poder deslizarnos. Nos sacamos los zapatos para nadar mejor, y guardamos las medias en los pantalones. Me tir\u00e9 por la parte m\u00e1s alta del barco, que en ese momento estaba a unos 4 metros del mar, porque el viento imped\u00eda bajar por el lado donde la cubierta casi rozaba con el agua”.<\/span><\/p>

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\u201cEl barco hizo un movimiento, volvi\u00f3 a surgir del agua y se hundi\u00f3 definitivamente en forma vertical. En el fondo del mar explotaron las calderas y se hizo un gigantesco torbellino de agua\u201d, recuerda Barrionuevo<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Salt\u00e9 al agua y no sent\u00ed fr\u00edo, era una situaci\u00f3n tan grande la que est\u00e1bamos viviendo que hab\u00eda bloqueado mis sentimientos. Empec\u00e9 a nadar para alejarme del crucero, porque si se hund\u00eda me iba a arrastrar. A Bonzo no lo vi m\u00e1s, lo perd\u00ed en el oc\u00e9ano”.<\/span><\/p>

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“Las olas eran gigantescas. Ve\u00eda a las balsas subir y bajar, sacudidas como c\u00e1scaras de nueces. De pronto, una vino hacia m\u00ed a toda velocidad empujada por el viento. Nad\u00e9 y me agarr\u00e9 como pude. El golpe me sac\u00f3 un dedo de lugar: fue la primera vez que sent\u00ed dolor. Cuando pude subir a la balsa, empec\u00e9 a temblar de fr\u00edo. Era como si mil agujas se clavaran en mi cuerpo. Me estaba congelando”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Me asom\u00e9 y vi al crucero hundirse. Era trist\u00edsimo ver c\u00f3mo semejante mole era tragada por el mar. El barco hizo un movimiento, volvi\u00f3 a surgir del agua y se hundi\u00f3 definitivamente en forma vertical. En el fondo del mar explotaron las calderas y se hizo un gigantesco torbellino de agua. Lo \u00faltimo que vi fue el guardabote, el palo de 6 metros que sali\u00f3 a la superficie y qued\u00f3 flotando en el oc\u00e9ano. La gente grit\u00f3: ‘\u00a1Viva el crucero, viva el Belgrano, viva la Patria!’. No s\u00e9 de d\u00f3nde sacamos las fuerzas”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

El rescate de las balsas. Estuvieron m\u00e1s de 48 horas a la deriva en un mar furioso con vientos de 120 kil\u00f3metros por hora<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Las balsas estaban atadas unas con otras, para que formaran una gran mancha en el mar y los aviones de rescate las pudieran encontrar. Pero las olas eran tan altas que tuvimos que cortar las sogas, porque las balsas parec\u00edan rajarse. Y quedamos solos, a la deriva”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Las balsas eran para 20 personas, en algunas hab\u00edan subido m\u00e1s y en otras menos. Estaban bien equipadas: sachet de agua, raciones de comida (barritas muy cal\u00f3ricas para tener una raci\u00f3n por d\u00eda), cigarrillos, una peque\u00f1a Biblia, elementos de botiqu\u00edn para curaciones, Pancut\u00e1n, calmantes, equipo de se\u00f1alamiento y de S.O.S”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“En mi balsa \u00e9ramos 20. Hab\u00eda gente con las manos quemadas, con las rodillas quebradas y otro que tres d\u00edas antes hab\u00eda sido operado de ap\u00e9ndice y no pod\u00eda m\u00e1s del dolor. Yo trataba de darles \u00e1nimo y de calmarlos. Con un teniente empezamos a leer p\u00e1rrafos de la Biblia. La palabra de Dios les tra\u00eda paz en medio de la tormenta”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Estuvimos m\u00e1s de 48 horas a la deriva. Yo pens\u00e9 que no nos iban a encontrar nunca. Sab\u00eda que la uni\u00f3n de los dos oc\u00e9anos tira hacia el sureste y que en alg\u00fan momento si el mar nos arrastraba \u00edbamos a morir. Mir\u00e9 a mis compa\u00f1eros y pens\u00e9: ‘Somos todos finados’, pero no se lo dije a nadie. Record\u00e9 a mis cuatro hijos peque\u00f1os. Le ped\u00ed a Dios que los cuidara. Y me encomend\u00e9 a la Virgen del Valle: ‘Madre m\u00eda, solo te pido no sufrir'”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Cuando est\u00e1s a la deriva ten\u00e9s que comer y beber lo menos posible, cuando ya no das m\u00e1s, porque no sab\u00e9s cu\u00e1nto tiempo vas a estar as\u00ed. Y nosotros ni siquiera sab\u00edamos si nos estaban buscando. Cuando nos rescataron s\u00f3lo hab\u00edamos comido 20 raciones y hab\u00edamos bebido un sachet de agua”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Cuando est\u00e1s en la balsa no dorm\u00eds\u2026 La oscuridad del mar es la m\u00e1s absoluta y tremenda que existe, es la nada. Cuando amanec\u00eda segu\u00edamos con la incertidumbre: ‘Somos una sola balsa en el mar\u2026 no la puede ver nadie\u2026 y el enemigo anda por ah\u00ed'”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“De pronto, cuando ya no esper\u00e1bamos nada, el 4 de mayo escuchamos el ruido del motor de un avi\u00f3n. \u00a1Era un A4-Q de la Armada! No sab\u00edamos si nos hab\u00eda visto\u2026 Pas\u00f3 un rato -que fue eterno- hasta que empezamos a ver, en medio de la tormenta, las luces de un barco que apuntaban al cielo y luego al mar, sacudidas por el tremendo oleaje. ‘\u00a1Nos est\u00e1n buscando!’, gritamos. Y el \u00e1nimo cambi\u00f3”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Nos olvidamos del fr\u00edo, de la sed, del hambre y empezamos a organizarnos para el rescate. En medio del mar m\u00e1s furioso que yo recuerde, apareci\u00f3 el Gurruchaga”.<\/span><\/p>

\u00a0<\/div>

“Nos rescataron. El barco estaba repleto porque ya hab\u00edan rescatado otras balsas del Belgrano. Nos sacaron la ropa helada y dura por la sal y nos dieron un caldo caliente. \u00c9ramos tantos que se hab\u00edan quedado sin v\u00edveres. El cocinero hizo un poco de pan con harina y agua. Nos acomodamos en el piso como pudimos, y nos envolvimos con unas mantas”.<\/span><\/p>

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“Cuando entramos al Canal Beagle, el Gurruchaga parec\u00eda una coctelera. En medio de la gente, apareci\u00f3 un cabo que gritaba mi nombre: ‘Barrionuevo, \u00bfest\u00e1 aqu\u00ed Barrionuevo?’. Yo me incorpor\u00e9. Eran las 6 am. ‘El capit\u00e1n Bonzo est\u00e1 en el barco y lo busca, quiere hablar con usted’, me dijo. Yo no sab\u00eda que \u00e9l hab\u00eda sobrevivido, y \u00e9l tampoco sab\u00eda si yo estaba vivo\u2026 pero me estaba buscando”.<\/span><\/p>

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“De pronto se abri\u00f3 una puerta y apareci\u00f3 el Sr Comandante. Se acerc\u00f3 hasta donde yo estaba de pie, firme, esper\u00e1ndolo. Se olvid\u00f3 de las jerarqu\u00edas, de la venia, del saludo formal. Nos dimos un abrazo eterno. Toda la gente comenz\u00f3 a aplaudir. ‘Ya vamos a hablar de esto que pas\u00f3’, me dijo. Y lloramos abrazados. Antes de irse, me dijo al o\u00eddo: ‘Gracias. Gracias'”.<\/span><\/p>

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“Nos vimos muchas veces a lo largo de estos 35 a\u00f1os. Pero nunca m\u00e1s volvimos a hablar de aquella dram\u00e1tica tarde en la que fuimos los \u00faltimos hombres aferrados al crucero que se hund\u00eda para siempre en las profundidades del mar austral”.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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