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El Conflicto de las Malvinas: Estrategias y Resultados


1. Introducción: Un Conflicto que Marcó una Época

La Guerra de las Malvinas, también conocida como el conflicto del Atlántico Sur, es uno de los episodios más emblemáticos y controvertidos de la historia moderna. En 1982, Argentina y el Reino Unido se enfrentaron en un conflicto armado que, en solo diez semanas, dejó profundas huellas en la política, la sociedad y la memoria colectiva de ambas naciones. Este enfrentamiento no solo fue el reflejo de disputas territoriales históricas, sino también de estrategias militares, intereses geopolíticos y contextos políticos nacionales en crisis.

En este artículo, exploraremos los antecedentes, las estrategias y los resultados de esta guerra, arrojando luz sobre las lecciones aprendidas y las historias de valor que emergieron del conflicto. Desde la valentía de héroes como el Teniente Owen Crippa hasta el apoyo secreto de naciones como Perú, cada aspecto nos ayuda a entender las complejidades de esta contienda.


2. Antecedentes del Conflicto: Historia de las Islas Malvinas

La disputa por las Islas Malvinas tiene raíces profundas que se remontan al siglo XVIII, cuando diversas potencias como Francia, España y el Reino Unido reclamaron soberanía sobre el archipiélago. Sin embargo, fue en 1833 cuando el Reino Unido estableció un control efectivo, desplazando a la población argentina y sembrando el resentimiento que perduraría por generaciones.

Argentina, por su parte, siempre consideró las Malvinas como parte integral de su territorio, basándose en razones geográficas y legales. Durante la segunda mitad del siglo XX, este reclamo se intensificó en foros internacionales, con Argentina exigiendo una resolución pacífica bajo el principio de descolonización promovido por la ONU.

El contexto geopolítico de la Guerra Fría también jugó un papel crucial. Las tensiones entre las potencias occidentales y los movimientos descolonizadores brindaron un telón de fondo complejo al conflicto. Sin embargo, fue en 1982 cuando la disputa escaló, marcando el inicio de un enfrentamiento que cambiaría el curso de la historia.


3. Estrategias en el Campo de Batalla: Argentina vs. Reino Unido

La contienda comenzó con la Operación Rosario, un movimiento estratégico argentino que buscaba recuperar las islas de forma rápida y efectiva. Las fuerzas argentinas desembarcaron y tomaron control del archipiélago, confiando en que la distancia entre las Malvinas y el Reino Unido limitaría la capacidad de respuesta británica. Sin embargo, esta acción desencadenó una respuesta contundente del gobierno de Margaret Thatcher, quien movilizó la poderosa Task Force británica hacia el Atlántico Sur.

En este contexto, la historia del Teniente Owen Crippa se destaca como un ejemplo de valor excepcional. Crippa, piloteando un Aermacchi MB-339, se enfrentó en solitario a una flota británica en una bahía, demostrando un coraje que aún hoy es recordado con admiración.

ya como veterano de la marina de Guerra, se ha propuesto la misión de lograr un real reconocimiento a todos los veteranos que allí combatieron, y al final de este articulo ponemos el link a su entrevista, que fue muy emotiva

Este acto heroico del entonces Teniente Crippa, simbolizó la resistencia y el espíritu de lucha argentino frente a un enemigo tecnológicamente superior.


4. Apoyo Internacional y la Diplomacia en las Sombras

Aunque oficialmente muchos países mantuvieron una posición neutral, las alianzas internacionales tuvieron un impacto significativo en el curso del conflicto. Estados Unidos, aliado histórico del Reino Unido, brindó apoyo logístico y estratégico, mientras que la OTAN respaldó indirectamente a los británicos.

Por otro lado, el apoyo secreto de Perú a Argentina marcó un contraste interesante. En una operación confidencial, Perú envió aviones Mirage armados con misiles Exocet para fortalecer la defensa argentina. Además, pilotos peruanos se ofrecieron a participar en misiones de combate, aunque estas no llegaron a concretarse. Este gesto de solidaridad subraya los lazos históricos entre ambas naciones y el sentimiento de unidad latinoamericana frente a las potencias coloniales.


5. Resultados del Conflicto: Consecuencias para Ambos Países

La victoria británica en la Guerra de las Malvinas tuvo profundas repercusiones en ambos lados del Atlántico. En Argentina, el conflicto expuso las debilidades del régimen militar, acelerando su caída y allanando el camino hacia la restauración democrática. Sin embargo, también dejó un legado de dolor y cuestionamientos, especialmente respecto a la preparación y el liderazgo durante la guerra.

Para el Reino Unido, la victoria reforzó el liderazgo de Margaret Thatcher y revitalizó el orgullo nacional. Sin embargo, el conflicto también generó críticas sobre el costo humano y político de mantener territorios en disputa a miles de kilómetros del territorio británico.


6. Lecciones del Conflicto: Estrategias y Errores

La Guerra de las Malvinas dejó importantes lecciones sobre la planificación militar y la diplomacia. Por un lado, Argentina subestimó la capacidad de reacción británica, confiando en un cálculo político más que en una estrategia militar sólida. Por otro, el Reino Unido demostró la importancia de la logística y la superioridad tecnológica en conflictos de larga distancia.

Este conflicto también subraya cómo las crisis internas pueden influir en decisiones estratégicas. Ambos gobiernos utilizaron el nacionalismo como herramienta para desviar la atención de problemas internos, lo que contribuyó a la escalada de la contienda.

7. Historias de Valor y Heroísmo en las Malvinas

Teniente Owen Crippa

Las historias de los combatientes argentinos en las Malvinas son testimonios de coraje y sacrificio, un legado de heroísmo que sigue vivo en la memoria de quienes valoran su entrega. Desde los soldados que resistieron en condiciones extremas hasta los pilotos que enfrentaron a la flota británica, estos relatos reflejan el espíritu de lucha de una nación.

El caso del Teniente Owen Crippa es uno de los más icónicos. Su audaz ataque en solitario contra una escuadra británica en una bahía es recordado como un acto de valentía suprema. Pero no es el único ejemplo de heroísmo.

Capitán Pedro Edgardo Giachino, del Comando de Infantería de Marina, fue el primer caído argentino durante la recuperación de las islas el 2 de abril de 1982. Liderando la misión para asegurar instalaciones clave en Puerto Stanley, recibió disparos mortales mientras negociaba la rendición de las fuerzas británicas. Su sacrificio permitió que la operación inicial tuviera éxito sin más bajas graves.

Otro héroe destacado es el Primer Teniente José Leónidas Ardiles, piloto de un A-4C Skyhawk de la Fuerza Aérea. El 1 de mayo de 1982, lideró un ataque contra buques británicos y fue derribado por misiles enemigos. Su valentía al enfrentarse a fuerzas superiores refleja la determinación de los pilotos argentinos.

Si bien hay muchísimos, consideramos también mencionar al Teniente Roberto Estévez, quien, liderando un grupo de soldados en combate terrestre en la batalla de Pradera del Ganso, luchó con ferocidad antes de caer mortalmente herido. Incluso en su último aliento, ordenó que se cuidara de sus hombres, dejando un legado de liderazgo y altruismo

Estos ejemplos, entre muchos otros, demuestran que el conflicto no solo fue una guerra de territorios, sino también un escenario de sacrificios individuales que trascienden el tiempo y las fronteras.

8. Reflexión Final: Malvinas, un Conflicto que Persiste en la Memoria

Cementerio Argentino de los caídos en La guerra de las Malvinas

Hoy, más de cuatro décadas después, la Guerra de las Malvinas sigue siendo un tema de debate y reflexión. Para Argentina, la reivindicación de las islas continúa siendo una causa nacional, mientras que para el Reino Unido, el conflicto representa una reafirmación de su compromiso con sus territorios de ultramar.

El análisis de este conflicto, lejos de apasionamientos, nos invita a aprender de la historia y a valorar los sacrificios realizados por ambas partes. En última instancia, las Malvinas no solo son un símbolo de disputa territorial, sino también de las complejidades humanas y políticas que subyacen en cualquier enfrentamiento

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La Comisión de la Verdad y Reconciliación (CVR) y El Penal El Frontón: Valor de los Marinos y Acusaciones Infundadas

El Informe de la Comisión de la Verdad y Reconciliación (CVR), publicado en 2003, fue un esfuerzo por documentar los eventos ocurridos durante el conflicto interno en Perú, etiquetado así por la propia CVR, aunque para muchos fue claramente una guerra contra el terrorismo. Uno de los episodios más analizados fue el motín en El Penal El Frontón de 1986, donde Sendero Luminoso protagonizó una toma de rehenes y la Marina de Guerra del Perú realizó un operativo militar para restablecer el control.

  1. Introducción al Informe de la CVR
  1. Acusaciones de la CVR y Respuesta Militar
  1. Heroísmo de los Marinos en El Frontón
  1. Omisión de Testimonios y Falta de Compensación
  1. Impacto del Informe en la Memoria Histórica
  1. Conclusión: Guerra contra el Terrorismo en Perú

¿Qué dice el Informe de la CVR sobre el operativo militar en El Penal El Frontón?

  • El Informe de la CVR sostiene que el operativo militar en El Penal El Frontón incluyó supuestas violaciones de derechos humanos, pero omite gran parte del contexto de la resistencia terrorista y el heroísmo de los marinos en su lucha contra Sendero Luminoso.
  • ¿Cuáles fueron las bajas en El Penal El Frontón?”
  • Las bajas en El Penal El Frontón incluyeron a tres marinos caídos y más de 150 terroristas abatidos durante los enfrentamientos en el Pabellón Azul. La resistencia de Sendero Luminoso causó múltiples heridos entre las fuerzas del orden.

A pesar del heroísmo mostrado por los marinos en su esfuerzo por contener a los terroristas, el informe de la CVR se centró en acusaciones de supuestas violaciones de derechos humanos, ignorando casi por completo los testimonios de los sobrevivientes militares y omitiendo la valentía demostrada por las fuerzas armadas.


El Informe de la CVR sobre El Penal El Frontón: Omisiones y Acusaciones

En su informe, la CVR describe los hechos de El Frontón desde una perspectiva que muchos han calificado de parcial. Mientras se documentaron extensamente las bajas entre los terroristas de Sendero Luminoso, más de 150 abatidos en el Pabellón Azul, se minimizó el contexto en el que los marinos actuaron. No se reflejó adecuadamente la feroz resistencia que encontraron, las armas y explosivos que los terroristas almacenaban, ni el valor mostrado por los soldados que arriesgaron sus vidas para evitar una fuga masiva de criminales peligrosos.

Además, las acusaciones de violaciones de derechos humanos formuladas por la CVR no contaban con pruebas sustanciales y se basaron mayormente en testimonios de exterroristas, mientras que los testimonios de los marinos que participaron en el operativo fueron ignorados o desestimados en gran parte del informe. La Marina de Guerra del Perú, lejos de haber actuado de manera indiscriminada, operó bajo órdenes claras y con el propósito de salvar vidas y proteger al Estado.

Las acusaciones infundadas de la CVR sobre las supuestas violaciones de derechos humanos por parte de los marinos han sido criticadas por no considerar adecuadamente el contexto de guerra contra el terrorismo que se vivía en ese momento


El Olvido de los Héroes: Sin Compensación para los Caídos

Otra de las críticas que se ha hecho al tratamiento de este episodio es la falta de compensación para los familiares de los marinos caídos en acción de armas, así como para los rehenes que fueron rescatados. Mientras los familiares de los terroristas abatidos han recibido compensaciones y apoyo económico por parte del Estado, los familiares de aquellos que dieron su vida en defensa del país han sido prácticamente olvidados. Esta falta de reconocimiento oficial ha sido un punto de dolor para muchos que consideran que los marinos sacrificaron todo por una causa justa: la protección del Perú ante el terrorismo.


Conflicto Armado Interno o Guerra contra el Terrorismo: El Debate en Torno al Informe de la CVR

La CVR definió los eventos ocurridos en Perú entre 1980 y 2000 como un “conflicto armado interno”, una etiqueta que ha sido rechazada por amplios sectores de la sociedad peruana, incluyendo las Fuerzas Armadas y las familias de las víctimas. Para muchos, lo ocurrido en esos años no fue un simple conflicto, sino una guerra contra el terrorismo, donde Sendero Luminoso utilizó tácticas despiadadas, atacando a civiles, militares y cualquier persona que consideraran enemiga de su ideología.

El motín en El Penal El Frontón fue un claro ejemplo de esa guerra, en la que los terroristas no solo intentaron escapar, sino que buscaron infligir el máximo daño posible. La Marina de Guerra del Perú actuó en defensa del país, enfrentando una organización terrorista que había aterrorizado al Perú durante años.

Más allá de las interpretaciones del informe, para muchos peruanos estos eventos no fueron un simple conflicto, sino una verdadera guerra contra el terrorismo en Perú, donde las acciones de grupos como Sendero Luminoso amenazaban directamente la seguridad nacional.


Conclusión: La Necesidad de Reconocer el Sacrificio de los Marinos

El Informe de la CVR sobre los eventos en El Penal El Frontón ha sido fuertemente criticado por su parcialidad, al no haber considerado de manera justa los testimonios de los marinos y al enfocarse únicamente en los derechos de los terroristas caídos. El operativo militar en El Frontón fue una acción heroica, llevada a cabo en circunstancias extremadamente difíciles, donde los marinos arriesgaron sus vidas para evitar una catástrofe mayor.

Es crucial que la memoria histórica en Perú reconozca tanto el sacrificio de aquellos que defendieron al país en esa guerra contra el terrorismo, como la necesidad de justicia para las víctimas inocentes. Sin embargo, la narrativa no puede estar desequilibrada, y debe reflejar el valor y la integridad de los hombres que lucharon por la seguridad de la nación.

El heroísmo de los marinos en El Frontón no solo se demuestra en su valentía durante el operativo militar, sino también en su compromiso con la defensa del país frente a una amenaza terrorista que buscaba desestabilizar al Perú.

Motín en El Penal El Frontón 1986: Heroico rescate de los marinos frente a Sendero Luminoso (veteranosperu.org)https://www.veteranosperu.org/motin-penal-el-fronton-1986-heroico-rescate-marinos/

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Operativo Militar en El Penal El Frontón: Rescate Heroico en medio de la Insurrección Terrorista

El motín en El Penal El Frontón de 1986 es recordado como una de las operaciones más complejas y peligrosas de la historia reciente de Perú. Organizado por Sendero Luminoso, el levantamiento de los prisioneros terroristas se extendió por varios días, durante los cuales tomaron rehenes, asesinaron a custodios y reforzaron sus posiciones dentro del penal. Para recuperar el control y salvar vidas, la Marina de Guerra del Perú realizó un operativo militar que dejó profundas marcas en la historia nacional, destacándose por el coraje y la valentía de sus marinos.


La Preparación del Motín en el Pabellón Azul

El Pabellón Azul del penal había sido un punto clave para los prisioneros de Sendero Luminoso, quienes durante meses se prepararon para un enfrentamiento con las autoridades. Los terroristas transformaron el pabellón en una fortaleza virtual, construyendo parapetos de cemento y fierro en los pasadizos, escaleras internas y túneles que les permitirían moverse dentro y fuera del perímetro. Incluso cavaron un compartimento subterráneo capaz de albergar a unas 150 personas, camuflando cuidadosamente respiraderos y reforzando las puertas de acceso con planchas de fierro y piedra.

Los prisioneros también fabricaron chalecos antibala caseros utilizando costales de polipropileno rellenos de piedras planas, y armaron lanzas con los ángulos de las camas, así como mini-escopetas hechas con tuberías. Habían ingresado pistolas, revólveres, escopetas, fusiles y explosivos al penal, además de almacenar alimentos, agua y medicinas para resistir por más de 30 días.


El 18 de junio de 1986: El Inicio del Motín y la Respuesta Militar

El 18 de junio de 1986, a las 06:10 horas, los prisioneros tomaron el control de varias áreas del penal. Utilizando las escaleras internas del Pabellón Azul, los terroristas sorprendieron a los custodios y a los tres guardias republicanos que custodiaban el lugar, arrebatándoles sus armas, incluyendo tres fusiles automáticos G-3 y una subametralladora FMK-3. Los prisioneros asesinaron a varios custodios y tomaron a otros como rehenes, sumando estas armas a las que ya habían introducido y fabricado dentro del penal.

Sendero Luminoso había apostado francotiradores en posiciones estratégicas para repeler cualquier incursión de la Marina de Guerra o de la Guardia Republicana. A las 17:15 horas del mismo día, la Marina de Guerra del Perú comenzó su operativo militar en El Penal El Frontón. Las fuerzas especiales de los FOES intentaron abrir un boquete en la pared sur del pabellón con lanzacohetes, pero fueron repelidos por los terroristas que utilizaron armas de fuego, flechas y explosivos improvisados.

El Oficial de Mar fue gravemente herido de bala en la cabeza durante el primer intento de ingreso. Ante la resistencia, las fuerzas de seguridad intentaron negociar la rendición de los terroristas utilizando un megáfono, pero fueron respondidos con insultos y consignas a favor de la lucha armada. Los FOES realizaron una segunda carga de explosivos en la pared suroeste, logrando abrir una brecha más amplia, lo que permitió a las fuerzas avanzar.


El 19 de junio de 1986: El Asalto Decisivo y el Derrumbe del Pabellón Azul

El 19 de junio, la Infantería de Marina lanzó un asalto decisivo en El Frontón. Los marinos ingresaron al penal bajo fuego intenso, enfrentándose a los prisioneros en combates cuerpo a cuerpo. En este momento crítico, se produjo una explosión devastadora dentro del Pabellón Azul. Los terroristas, al intentar manipular los explosivos que almacenaban, provocaron una detonación que derrumbó parte de la estructura, acabando con una gran cantidad de amotinados y debilitando las defensas del pabellón.

Entre las bajas de los terroristas, destacaba Francisco Morán Guillén, uno de los reclusos que sobrevivió a la explosión y salió gravemente herido del pabellón. Morán confesó que los cabecillas del motín estaban matando a aquellos prisioneros que intentaban rendirse, y reveló la existencia de trincheras y compartimentos subterráneos preparados para una resistencia prolongada.


Bajas y Heridos en el Operativo Militar en El Frontón

El operativo militar en El Penal El Frontón fue extremadamente costoso en términos de vidas humanas. En la Marina de Guerra del Perú, hubo tres fallecidos y catorce heridos, muchos de los cuales requirieron hospitalización por la gravedad de sus lesiones. La Guardia Republicana sufrió una baja y cinco heridos, mientras que el INPE reportó un herido.

Por el lado de los terroristas, más de 150 prisioneros murieron durante los enfrentamientos y la explosión que ellos mismos provocaron. Sin embargo, 29 terroristas se rindieron, la mayoría el día 19 de junio, y fueron encontrados cinco reclusos más entre los escombros los días siguientes, con heridas leves.


El Sacrificio de los Marinos: Defensores de la Patria

El sacrificio de los marinos en El Penal El Frontón es un claro ejemplo de heroísmo en la defensa de la nación. A pesar de la resistencia violenta de los terroristas y las trampas mortales dentro del penal, los hombres de la Infantería de Marina y las Fuerzas Especiales lucharon hasta recuperar el control total de la situación. Sus bajas y heridas no fueron en vano; gracias a su intervención, se evitó una fuga masiva de terroristas que habría desestabilizado aún más al país.


Conclusión: El Legado del Operativo Militar en El Penal El Frontón

El operativo militar en El Penal El Frontón fue un acto de valentía y sacrificio por parte de la Marina de Guerra del Perú, enfrentada a una amenaza terrorista interna que buscaba debilitar al Estado peruano. Aunque las bajas entre los marinos fueron significativas, su intervención fue decisiva para sofocar el motín y salvar la vida de los rehenes.

El legado de estos hombres que dieron su vida y resultaron heridos sigue siendo una parte fundamental de la historia de la lucha contra Sendero Luminoso. La explosión en el Pabellón Azul y la brutalidad de los terroristas reflejan la desesperación de los insurgentes frente a las fuerzas del orden, que actuaron con firmeza y honor en defensa de la patria.

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El Frontón: Heroísmo de la Marina. Verdad detrás del Motín de 1986

El operativo militar en El Penal El Frontón 1986 demostró el heroísmo de los marinos frente a Sendero Luminoso.

¿Qué sucedió en el motín de El Penal El Frontón en 1986?

  • El motín en El Penal El Frontón en 1986 fue un enfrentamiento entre las fuerzas militares de la Marina de Guerra del Perú y los terroristas de Sendero Luminoso. Los marinos actuaron con valentía para retomar el control del penal, enfrentándose a una feroz resistencia

¿Cuál fue el resultado del operativo militar en El Penal El Frontón?

  • El operativo militar en El Penal El Frontón resultó en la nuetralización de más de 150 terroristas de Sendero Luminoso que habían tomado el control del pabellón, mientras los marinos lograron salvar la vida de varios rehenes, sacrificando sus propias vidas en el proceso, fallecen 3 infantes de Marina, además de varios heridos graves.
  • ¿Cuál fue el impacto del operativo militar en El Penal El Frontón?
  • El operativo militar en El Penal El Frontón resultó en la neutralización de los amotinados, protección de los rehenes y el sacrificio de tres marinos caídos, representando un acto de valentía en la lucha antiterrorista

La isla de El Frontón, ubicada frente a la costa de Lima, Perú, ha sido escenario de eventos históricos que aún generan debates y análisis. Durante años, esta pequeña isla albergó un penal que se convirtió en un símbolo de resistencia, conflicto y, para muchos, heroísmo.

En este artículo exploraremos el impacto del motín de 1986, la respuesta militar de la Marina de Guerra y cómo los hechos han sido interpretados a lo largo del tiempo.

El operativo militar en El Penal El Frontón en 1986 fue un acto decisivo para frenar la amenaza terrorista que Sendero Luminoso era para Perú, destacando el heroísmo de los combatientes de la Marina de Guerra del Perú que alli participaron.

El motín en El Penal El Frontón de 1986 es uno de los eventos más trágicos y controvertidos en la historia reciente de Perú. Durante años, Sendero Luminoso había sembrado el terror en el país, y su presencia en el sistema penitenciario no fue una excepción.

La toma de rehenes y la brutal violencia ejercida por los terroristas en El Penal El Frontón dejó en claro su objetivo: desestabilizar al Estado y aprovechar cualquier oportunidad para escapar y seguir con su campaña de terror. En respuesta, la Marina de Guerra del Perú realizó un heroico operativo militar para retomar el control del penal, arriesgando la vida de muchos de sus hombres.

A pesar de ello, en las décadas posteriores, la historia se distorsiona, presentando a la Marina como responsable de violaciones a los derechos humanos, cuando en realidad actuan para proteger a la nación.

El Penal El Frontón: Un Lugar de Reclusión y Tensión

En la década de 1980, Perú estaba sumido en una crisis interna debido al conflicto armado con Sendero Luminoso, una organización terrorista que había capturado la atención global por su brutalidad. Muchos de sus líderes y miembros más peligrosos fueron encarcelados en el Penal El Frontón.

Sin embargo, lejos de ser un lugar seguro, el penal se había convertido en un centro de operaciones para los terroristas, quienes habían logrado subvertir el control penitenciario y organizar un motín en junio de 1986.

El motín en El Penal El Frontón no fue un acto espontáneo. Los prisioneros de Sendero Luminoso habían planificado la toma de rehenes y el levantamiento con meses de anticipación.

Su objetivo era generar caos, tomar el control total del penal, y eventualmente escapar para reunirse con sus camaradas en el exterior.

Durante el levantamiento, los reclusos tomaron rehenes, muchos de ellos trabajadores penitenciarios, y los sometieron a una violencia brutal. Este motín no fue un simple acto de rebelión, sino parte de una estrategia de guerra para debilitar al Estado.

El Operativo Militar: Heroísmo de los Marinos en El Frontón contra Sendero Luminoso

Frente a esta amenaza, el operativo militar en El Penal El Frontón se realiza con el fin de proteger la vida de los rehenes y evitar una fuga masiva de terroristas.

La Marina de Guerra del Perú, bajo órdenes claras de restablecer el control, llevó a cabo un operativo arriesgado y sumamente difícil.

Durante los días 18 y 19 de junio de 1986, las fuerzas especiales y la Infantería de Marina tomaron el control del penal en medio de un feroz enfrentamiento con los prisioneros armados.

Durante el operativo militar en El Penal El Frontón, los marinos enfrentaron una resistencia feroz de los terroristas, quienes se habían atrincherado y armado con explosivos y armas improvisadas.

El heroísmo de los marinos en El Frontón se evidenció a través de sus acciones bajo fuego constante, rescatando rehenes y asegurando el penal en condiciones extremas

El Pabellón Azul y la Resistencia de Sendero Luminoso en El Frontón

Los terroristas de Sendero Luminoso en El Penal El Frontón estaban bien organizados y preparados para ofrecer una feroz resistencia, construyendo barricadas y utilizando armas improvisadas para resistir el asalto militar. El asalto no fue sencillo., los reclusos utilizan armas improvisadas y explosivos que ingresaron al penal durante varios meses debido a la falta de control del personal de seguridad.

Los terroristas de Sendero Luminoso en El Penal El Frontón habían preparado una defensa impenetrable para evitar ser capturados.

Pero hubo un evento fortuito que ayudó al ingreso de la Infantería de Marina, la explosión del almacen que tenïan los terroristas dentro del pabellon azul

La explosión en el Pabellón Azul fue provocada por los propios prisioneros al manipular explosivos, lo que debilitó sus defensas.

En este contexto, el valor y el sacrificio de los marinos fue ejemplar.

Uno de los momentos más conmovedores fue la acción liderada por el Capitán de Navío Juan Carlos Vega Llona, quien, tras haber perdido al Oficial de Mar 3 Marco Antonio Ramirez y tener heridos entre sus hombres, penetra las defensas de los terroristas, recuperando el control de los pabellones restantes.

Los marinos que lo acompañaban recordaron su liderazgo como un ejemplo de valentía inquebrantable, aún cuando las probabilidades estaban en su contra.

Muchos de estos marinos avanzaron bajo fuego enemigo, enfrentándose a combates cuerpo a cuerpo en un entorno cerrado y peligroso.

Entre los caídos, recordamos nombres como el del Técnico Edilberto Jimenez, quien muere al rescatar a uno de sus compañeros heridos por un francotriador; o el Técnico Marino Palacios que al intentar un acercamiento al Pabellón Azul, recibe un balazo de otro francotirador y murió en el acto.
Uno de los momentos decisivos fue cuando una explosión provocada por los propios terroristas neutralizó a gran parte de los amotinados, facilitando de cierto modo que las fuerzas de la Marina de Guerra puedan finalmente retomar el control de los pabellones restantes.

Las bajas en El Penal El Frontón incluyeron tres marinos caídos y catorce heridos, entre ellos el valiente policía Subteniente Jorge Palacios, quien lideró una de las unidades de avanzada

Las bajas en El Penal El Frontón incluyeron tanto a los marinos caídos como a los terroristas abatidos.

El operativo fue considerado un éxito desde un punto de vista táctico, ya que evita la fuga de los terroristas y salva a rehenes.

El heroísmo de los marinos en El Frontón se evidenció en cada fase del enfrentamiento, cuando lucharon bajo fuego enemigo para salvar la vida de los rehenes y evitar una fuga masiva de terroristas.

El sacrificio de los miembros de la Marina no puede ser subestimado. Arriesgaron sus vidas para cumplir con su deber, y varios de ellos pagaron el precio más alto. Estas acciones heroicas siguen siendo recordadas por sus compañeros y por aquellos que entienden el contexto de este enfrentamiento

Sendero Luminoso en El Frontón

Sendero Luminoso y El Penal El Frontón: La verdadera amenaza

Es crucial recordar que Sendero Luminoso, responsable de miles de muertes en todo el país, no solo llevó a cabo este motín en El Frontón, sino que utilizó esta revuelta como parte de una estrategia más amplia para generar caos y continuar su lucha armada contra el Estado peruano.

El Penal El Frontón se había convertido en un bastión de estos terroristas, quienes habían subvertido el control interno de la prisión.

Los prisioneros de Sendero Luminoso en El Penal El Frontón planearon la toma de rehenes y resistieron con armamento improvisado para causar la mayor cantidad de bajas posibles entre los marinos.

Las acciones de Sendero Luminoso no solo pusieron en riesgo la vida de los rehenes, sino que también representaron una amenaza directa para la seguridad del país.

Que escaparan a los líderes senderistas era algo inpensable y catastrófico para Perú. Pero, a pesar de la gravedad de los hechos, en los años siguientes, la narrativa histórica se distorsiona y señala a las fuerzas militares como responsables de excesos y violaciones de derechos humanos, sin considerar la magnitud de la amenaza que enfrentaron.

El Informe de la CVR y la Controversia en Torno a El Frontón

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El Informe de la Comisión de la Verdad y Reconciliación (CVR), publicado en 2003, incluyó los eventos de El Penal El Frontón como parte de su análisis sobre las violaciones a los derechos humanos en Perú. Si bien la CVR reconoció el peligro que representaba Sendero Luminoso, también dijo que las fuerzas militares cometieron excesos durante el operativo.

Este informe es la base de acusaciones posteriores contra la Marina de Guerra, lo que ha generado controversias que persisten hasta el día de hoy.

Aprovechando que el código procesal penal peruano tiene vacíos, las organizaciones que sustentan sus ingresos en denunciar a las fuerzas armadas (Ejército, Marina, Fuerza Aérea y Policiales), logran reabrir juicios a los veteranos de guerra que enfrentaron al terrorismo y arriesgaron sus vidas en este motín.

Aun existiendo veredictos concretos, vuelven a enjuiciarlos y asi por años…muchos de ellos ya fallecieron con juicios a cuestas.

Sin embargo, para muchos peruanos, la Marina de Guerra del Perú actuó en defensa de la nación. Los hombres que participaron en el operativo no eran simples soldados, sino héroes que arriesgaron sus vidas para proteger a los rehenes y evitar que los terroristas escaparan.

La narrativa de la CVR es criticada porque no refleja completamente el contexto de terror y caos que predominó en esos años, lo que distorsionó la percepción pública sobre los hechos.

Críticas al Informe de la CVR sobre El Penal El Frontón

El informe de la Comisión de la Verdad y Reconciliación (CVR) ha sido objeto de críticas debido a sus acusaciones de violaciones de derechos humanos contra los marinos que participaron en el operativo. Estas críticas se han centrado en el hecho de que el informe minimiza el contexto de guerra contra el terrorismo y no toma en cuenta los testimonios de los marinos, quienes arriesgaron sus vidas para evitar una catástrofe mayor

Impacto del Informe de la CVR y su Controversia

La interpretación del Informe de la CVR sobre el operativo en El Penal El Frontón ha sido objeto de intensas críticas, especialmente por su falta de consideración al contexto de guerra contra el terrorismo y la omisión de testimonios de los marinos. Estas acusaciones han resultado en juicios reabiertos y, en muchos casos, sin pruebas concluyentes de violaciones de derechos humanos

(veteranosperu.org)https://www.veteranosperu.org/informe-cvr-el-fronton-heroismo-marinos/

Legado de El Frontón: Memoria y Lecciones

El motín en El Penal El Frontón de 1986 sigue siendo un evento polémico en la historia peruana.

Si bien la Marina de Guerra del Perú enfrentó una situación crítica y actuó con valentía protegiendo al país.

Décadas posteriores han reescrito la historia, culpando a las fuerzas armadas de violaciones a los derechos humanos.

Este enfoque minimiza el verdadero peligro que representaba Sendero Luminoso y la heroica acción de los marinos que sacrificaron sus vidas para defender al Perú.

Es importante que la historia de El Penal El Frontón se cuente de manera justa, reconociendo tanto la valentía de los marinos como el peligro real que enfrentaron.

El legado de los eventos en El Frontón continúa siendo motivo de reflexión. Por un lado, es un recordatorio de los horrores que Perú enfrentó durante su guerra contra el terrorismo; por otro, es una muestra del valor de aquellos que lucharon por proteger a la nación.

Es crucial que la historia de El Frontón se cuente de manera justa, reconociendo tanto las acciones heroicas de la Marina como el contexto violento que marcó esta etapa de la historia peruana.

Solo a través de una comprensión equilibrada se puede honrar a las víctimas y aprender de los errores del pasado.

En el denominado Pabellon Azul
en el canal de youtube https://www.youtube.com/@ongveteranos?sub_confirmation=1 están las historias de estos héroes que participaron y otros quienes dieron su vida por pacificar el perú

(mas detalles del operativo en en los días 18 y 19 aqui debajo en el link)

https://www.veteranosperu.org/operativo-militar-penal-el-fronton-1986-heroismo-marina/
Conmovedora historia de un sobreviviente en este video:

El Operativo Militar en El Penal El Frontón: Rescate Heroico en Medio de la Insurrección Terrorista

La Comisión de la Verdad y Reconciliación (CVR) y El Penal El Frontón: Valor de los Marinos y Acusaciones Infundadas

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¿Que sucede cuando un piloto naval aterriza en el portaviones equivocado?

¿Te has preguntado alguna vez qué pasa cuando un piloto naval aterriza en el portaviones equivocado? ¿Será castigado? ¿Le harán una novatada? ¿O simplemente le dejarán marcharse?

Aterrizar en el portaviones equivocado es una situación que despierta curiosidad y asombro. Imagina la tensión y la incertidumbre que experimentan los pilotos navales al encontrarse en esta situación. En este artículo, vamos a sumergirnos en la fascinante dinámica detrás de estos aterrizajes erróneos y cómo la historia militar nos ha dejado algunas anécdotas y lecciones valiosas al respecto.

Lo que sucede cuando los pilotos navales aterrizan en el portaviones equivocado: ¿Un desafío épico o un error crítico?

Los pilotos navales se enfrentan a uno de los mayores desafíos al aterrizar en un portaviones. La precisión y coordinación necesarias son asombrosas.Los pilotos navales están sometidos a un entrenamiento riguroso para poder aterrizar en un portaviones. Este entrenamiento incluye aprender a reconocer las marcas del portaaviones y a aterrizar con precisión.

 ¿Qué sucede cuando todo este esfuerzo se ve truncado por un error de cálculo o un fallo de comunicación? (aqui te lo contamos y con imagenes verás que la tripulación del portaviones que lo recibe se lo toma de la mejor manera…)

La tensión del momento: Aterrizajes equivocados y su impacto operativo

Imagina la tensión en la cabina de un avión naval cuando el piloto se da cuenta de que está a punto de aterrizar en el portaviones equivocado. Esta situación, más allá de ser un simple error, tiene implicaciones operativas.

Los portaviones, máquinas de precisión en medio del vasto océano, requieren un aterrizaje exacto para mantener la seguridad de la tripulación, preservar el equipo y asegurar la continuidad de las operaciones. Cuando un piloto se dirige a la cubierta incorrecta, desencadena un conjunto de protocolos y desafíos adicionales para rectificar la situación.

A pesar de este entrenamiento, los errores ocurren. En ocasiones, un piloto puede confundir un portaaviones con otro o puede cometer un error durante el aterrizaje.

El piloto será entonces interrogado por un oficial para determinar lo que sucedió. Pero la tripulación también tiene su forma de aplicarle una sanción al piloto “decorando” su aeronave para que tenga presente ese error la próxima vez que surca los aires

Grumman F8F-1 Bearcat del escuadrón VF-7A a su regreso al USS Leyte (CV-32), año 1947, después de haberse equivocado de portaaviones al regresar. ver detalle de la hoz y un martillo en la cola.

Lecciones de la historia: Errores que forjaron nuevas estrategias

A lo largo de la historia, aterrizajes en portaviones equivocados han sido parte del aprendizaje y la evolución de las tácticas militares. Desde errores de navegación hasta problemas de comunicación, cada incidente ha desencadenado una revisión exhaustiva de los procedimientos y ha llevado a mejoras significativas en la formación de pilotos navales.

Por ejemplo, durante la Segunda Guerra Mundial, varios aterrizajes en portaviones incorrectos llevaron a una revisión de los protocolos de comunicación y señalización, resultando en sistemas más robustos y claros para evitar confusiones futuras sin embargo no era causa de ninguna sanción o reprimenda, solo se preparaba la aeronave para salir nuevamente y volver al combate en muchos casos.

en muchos casos se hacía porque la pista de aterrizaje de su portaviones de origen estaba dañada y no tenía ningun lugar cerca donde poder aterrizar.

Adrenalina y preparación: El desafío de los novatos

Para los pilotos novatos, la experiencia de aterrizar en el portaviones equivocado puede ser abrumadora. Más allá de la corrección técnica del error, se enfrentan al escrutinio de sus superiores y a la presión de desempeñarse en un entorno de alta exigencia.

La adaptación y el aprendizaje rápido son clave en estos momentos. Los veteranos de guerra juegan un papel crucial al guiar y apoyar a estos jóvenes pilotos, transmitiendo conocimientos y experiencias que no se encuentran en los manuales de vuelo.

McDonnell F2H-2 Banshee del escuadrón VF-34, el 408. También se equivocó de portaaviones después de una misión
Gruman F-14 Tomcat del escuadrón VF-143 Pukin Dogs, asignado al portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). aterrizó por equivocación en el USS Kitty Hawk (CV-63) en la década de 1980, cuando el VF-24 estaba asignado a ese portaaviones (de ahí las pintadas con el numeral de ese escuadrón).

La importancia de la preparación constante y la comunicación clara

La formación continua y los simulacros son fundamentales para evitar aterrizajes erróneos. Los pilotos navales se someten a rigurosos entrenamientos, incluyendo simulaciones de situaciones de emergencia, para desarrollar la capacidad de tomar decisiones acertadas bajo presión extrema.

Además, la comunicación entre el piloto y el personal en tierra y en el portaviones es crítica. La claridad en las instrucciones y la confirmación constante de la información son medidas preventivas fundamentales.

Un F2H-2 Banshee del escuadrón VF-62 “Gladiators”, del portaaviones USS Coral Sea (CV-43), aterrizó por error en el USS Wasp (CV-18) durante un despliegue en el Mar Mediterráneo el 12 de octubre de 1952. Entre otras pintadas se lee una: “Must be Air Force” (debe ser de la Fuerza Aérea).
avión de ataque Vought A-7E Corsair II del escuadrón VA-195, asignado al USS Kitty Hawk (CV-63). Aterrizó por error en el USS Coral Sea (CV-43) el 26 de abril de 1972
Phantom II de la US Navy que se equivocó de portaaviones

El peso emocional y el apoyo necesario

Después de un aterrizaje equivocado, los pilotos enfrentan una montaña rusa emocional. La autocrítica, el estrés y la presión pueden afectar su desempeño futuro si no se manejan adecuadamente.

Por esta razón, las fuerzas armadas invierten en programas de apoyo psicológico y de gestión del estrés para garantizar el bienestar mental de sus pilotos. Los veteranos, con su experiencia, también desempeñan un papel fundamental al brindar orientación y apoyo emocional a los pilotos más jóvenes.

En el mundo de los pilotos navales, aterrizar en el portaviones equivocado va más allá de un simple error.En ocasiones, los pilotos navales que aterrizan en el portaviones equivocado son sometidos a novatadas por parte de sus compañeros. Estas novatadas pueden variar en gravedad, pero suelen ser inofensivas.

 Conclusión:

Aterrizar en el portaviones equivocado es un error que puede tener consecuencias graves para un piloto naval. Sin embargo, en la mayoría de los casos, los pilotos que cometen este error son tratados con comprensión y paciencia.

Grumman F9F-5 Panther del escuadrón VF-111, año 1953. Estaba asignado al USS Boxer (CVA-21) y aterrizó en el USS Lake Champlain (CVA-39)
dos Grumman F9F-5 Panther del escuadrón VF-111 que aterrizaron por error en el USS Lake Champlain (CVA-39) el 30 de junio de 1953. Entre ambos aviones sufrieron más de 80 pintadas
F2H-2 Banshee del escuadrón VF-11, asignado al portaaviones USS Coral Sea (CV-43) Aterrizó por error en el USS Randolph (CVA-15) en 1956.
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7 asombrosas y exitosas operaciones de engaño militar (parte 1)

Las operaciones de engaño se han empleado en la guerra muchas veces a lo largo de la historia, y las primeras menciones se encuentran en obras como la Eneida de Virgilio que describe el Caballo de Troya durante la Guerra de Troya. Los griegos inventaron las cortinas de humo para usarlas durante la Guerra del Peloponeso, y hay muchos otros ejemplos de tácticas de engaño que han funcionado y fracasado. Como veteranos de las fuerzas armadas, hemos estudiado mucho estas operaciones famosas, aqui una lista que comprende algunos de los usos más importantes del engaño con éxito al enemigo a lo largo de la historia militar.

7 Operaciones de engaño militar a través de la historia

1. Maskirovka, Rusia, un engaño militar bastante creible en la Batalla de kursk, Segunda Guerra Mundial

Maskirovka es una amplia doctrina en las operaciones de engaño militar de la unión soviética desarrollada a principios del siglo XX. Su enfoque principal es la negación, el engaño y la sorpresa. La práctica utiliza varios medios para engañar al enemigo, idealmente sugiriéndoles que una fuerza más pequeña los está esperando “sobre la colina”.

Se empleó con mayor éxito en la Batalla de Kursk en la Segunda Guerra Mundial, cuando una fuerza relativamente grande de alemanes atacó sin darse cuenta lo que creían que era una pequeña fuerza de tropas rusas, que en realidad eran más de cuatro veces las suyas. Las fuerzas rusas pudieron lograr esto, en parte, difundiendo rumores entre sus propias filas sobre sus capacidades y fuerza, que se extendieron a los alemanes a través de sus medios de recolección de contrainteligencia. Las municiones y los suministros se movían solo al amparo de la oscuridad, mientras que el camuflaje se utilizaba para ocultar cualquier cosa de valor militar. Además, los soviéticos emplearon aeródromos falsos, lo que atrajo a los alemanes a bombardear aviones ficticios, lo que confundió aún más su evaluación de la fuerza y las capacidades militares soviéticas.

Antes de la batalla, los alemanes subestimaron la fuerza de los rusos, pensando que tenían menos de 1500 tanques y 400 000 hombres listos para luchar. Desafortunadamente para la inteligencia alemana, el engaño de los rusos funcionó y se enfrentaron a más de 1,3 millones de combatientes, más del doble del número estimado de tanques y casi 3000 aviones. La batalla resultante destruyó la ofensiva alemana y le valió a los soviéticos su primera victoria contra los alemanes a lo largo del frente oriental. Durante el resto de la guerra, los alemanes estarían a la defensiva hasta llegar a Berlín.

La doctrina todavía se usa, más recientemente en la anexión de la península de Crimea y la toma del este de Ucrania.

Los normandos, engaño durante el asedio de un castillo

A lo largo de los años se han contado muchas historias del legendario rey noruego del siglo XI, Harald Hardrada, que detallan su valentía e ingenio en el combate. Durante su conquista en el camino para convertirse en el rey de Noruega, Harald asedió un castillo sin nombre al acampar afuera y establecer a sus hombres para la batalla que se avecinaba. utilizó una operación de engaño militar muy ingeniosa: Erigió una pequeña tienda de campaña fuera del campamento principal, donde yacía enfermo y posiblemente agonizante. Antes de que tuviera lugar cualquier batalla, se informó que el gran rey había muerto a causa de su enfermedad, y sus hombres se aventuraron hacia el castillo para dar la noticia de la muerte de su comandante. Se dirigieron a una gran reunión de sacerdotes y solicitaron que permitieran que su comandante caído fuera enterrado dentro de la ciudad.

Los sacerdotes creían que recibirían ricos obsequios por acomodar a los afligidos guerreros y accedieron. Formaron una gran procesión y llevaron el ataúd adornado de Harald a su castillo, junto con un pequeño grupo de sus hombres. Una vez que cruzaron el umbral y entraron en los terrenos del castillo, los hombres de Harald inmediatamente cerraron la puerta, llamaron a los hombres restantes a la batalla, y el buen rey Harald saltó del ataúd y declaró que todos fueran asesinados. El castillo fue tomado y las hazañas legendarias de Harald continuaron hacia la conquista de Inglaterra.

Documento falso, sultan Baybars, captura de Krak des Chevaliers, Las Cruzadas

A veces, para que una operacion de engaño militar sea un éxito, todo lo que se necesita es un “farol” bien ejecutado para confundir y capturar al enemigo. Durante las Cruzadas, después de más de un año de lo que solo puede describirse como un asedio pacífico, en el que el ejército del sultán Baybars (también deletreado Baibars) acampó fuera del castillo de Krak des Chevaliers, utilizando sus recursos sin enfrentarse, pero llegó el momento de enfrentarse a la formidable fortaleza.

El castillo fue construido para soportar largos asedios. Sus fortificaciones eran casi dos veces más grandes que las de algunos castillos europeos, y presentaban un gran foso, altos muros y una puerta a la que solo se accedía por un largo y sinuoso pasaje. Mientras que el sultán tenía una fuerza de combate superior, que se había enfrentado con éxito a los mongoles derrotándolos, la lucha sin duda sería sangrienta y costosa. Sabiendo esto, Sultan Baybars, quien a todas luces era un estratega brillante, se retiró e ideó un plan que involucraba una sola hoja de papel.

Baybars finalmente logró implementar su plan de la manera más espectacular en 1271 durante la Octava Cruzada, cuando entregó una carta al enemigo, de su enemigo. Después de un asedio de diez días que derribó una parte de la pared exterior del castillo, una carta falsificada redactada por el líder de los Hospitalarios el Gran Maestre Hospitalario de Acre, ordenó a los hombres que se encontraban dentro del castillo que se rindieran. Los caballeros capitularon de inmediato y siguieron las órdenes de su líder enviando un grupo para encontrarse con el sultán y arreglar las condiciones para su rendición. El engaño funcionó, y el castillo fue tomado sin necesidad de más asedio o derramamiento de sangre, todo gracias a una firma falsificada en la parte inferior de un papel.

La operacion militar de una retirada fingida, los Normandos, Batalla de Hastings, conquista Normanda

La conquista normanda de Inglaterra en 1066 es una batalla muy debatida en muchos círculos históricos. No hay consenso sobre si Guillermo II de Normandía, más tarde llamado Guillermo el Conquistador, inició una retirada fingida o real. Si William tomó o no la decisión de retirar su caballería para enfrentarse a los británicos, no importa si se considera que ninguna otra retirada fingida ha tenido tanto éxito antes o desde esa batalla hace casi 1.000 años.

Durante la batalla, el muro de escudos británico fue establecido por los mejores hombres disponibles y mantuvo continuamente la línea contra el ataque de la caballería de William hasta que finalmente, la caballería se dio la vuelta y huyó. Cuando se retiraron del muro de escudos, los hombres que sostenían la línea rompieron y los siguieron en uno de los mayores errores en la historia militar. Cuando se enfrentaron, la caballería, ahora capaz de mantenerse firme contra una fuerza escasa sin caballos, retrocedió rápidamente sobre sus perseguidores y devastó sus filas. Simultáneamente, las fuerzas restantes se enfrentaron y, debido a sus líneas debilitadas, fueron rápidamente destruidas. La exitosa retirada fingida de la caballería ganó la batalla y provocó el fin del dominio anglosajón en Inglaterra.

El engaño con un Cebo de ataque, Ejército de EEUU, Guerra de Vietnam

A menudo, las mejores operaciones de engaño militar se llevan a cabo gracias a una inteligencia precisa y oportuna que ayuda a los comandantes a tomar decisiones para frustrar el ataque del enemigo. Otras veces, esta información se usa para provocar un ataque de modo que se implementa un contraataque para lograr un resultado positivo para la fuerza defensiva. Esto ocurrió durante la Guerra de Vietnam, cuando los comandantes del 2.° Batallón, 27.° División de Infantería, supieron a través de inteligencia que el Ejército de Vietnam del Norte (NVA) y elementos del Ejército Popular de Vietnam (PAVN) planeaban atacar una base de fuego no identificada como un operación de prueba o sondeo.

Sabiendo esto, las fuerzas armadas estadounidenses establecieron Diamond I Firebase a 25 kilómetros (16 millas) fuera de Tay Ninh, un área que lo haría atractivo para atacar. Colocaron sensores terrestres en toda la base y la reforzaron con una cantidad significativa de artillería. El resultado: “En lugar de que el regimiento PAVN y NVA tuviera una batalla fácil, fue rechazado dos veces [y] sufrió muchas bajas”. El ataque tuvo lugar el 24 de febrero de 1969 y costó a los vietnamitas 118 soldados y dos capturados.

El engaño militar como una falsa apariencia en la Marina real Británica, Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, la Marina de Guerra alemana mantuvo una flota de submarinos (también conocida como Unterseeboots) de gran éxito que operaba en el Océano Atlántico. Si bien los submarinos fueron técnicamente inventados y utilizados ya en la Guerra Civil de los EE. UU., no vieron un uso generalizado en el combate naval hasta 1914, y los marinos alemanes eran bastante expertos en ser sigilosos bajo el mar. El mayor problema que enfrentó un buque de guerra durante este tiempo fue la incapacidad total para localizar un submarino. El sonar se desarrolló muy temprano en la guerra, pero no era tan efectivo o eficiente como lo es hoy, por lo que las armadas como la británica y la francesa utilizaron hidrófonos, que tenían un alcance corto y no eran muy efectivos si un U- La tripulación del barco estaba bien entrenada y era tranquila.

Debido a esto, la operación de engaño militar usada fue la de los Q-boats. Estos eran barcos de todo tipo fuertemente armados que estaban “vestidos” como barcos mercantes. Su trabajo era navegar por los mares y atraer a los submarinos para que salieran a la superficie y atacaran solo para descubrir que su “presa” era mucho más hábil en defensa de lo que pensaban originalmente. Para vender aún más el engaño, los barcos volarían con colores falsos, y cuando se acercara un submarino, parte de la tripulación, conocida como la “fiesta del pánico”, parecería abandonar el barco. Una vez que el submarino estuvo dentro del alcance, se revelaron armas ocultas, se izó la bandera blanca (la bandera de la Royal Navy) y se hundió el submarino.

El uso de Q-boats condujo al hundimiento de diez U-boots, por lo que tuvo éxito, aunque la mayor parte de su éxito se debió a que obligó a Alemania a cambiar por completo la forma en que conducía la guerra naval, aunque era demasiado tarde para ganar la guerra de manera efectiva.

Engañanado con una Bandera Falsa, Alemania, Operación Himmler, Segunda Guerra Mundial

Tras la exitosa expansión de Alemania en los países vecinos de Austria y Checoslovaquia en 1938 y 1939, Hitler necesitaba seguir creando Lebensraum (“Espacio vital”) para su expansión idealizada de Alemania. Hitler sabía que no podía salirse con la suya fácilmente con tal expansión en países como Polonia sin que el resto del mundo levantara una ceja, por lo que ideó una operación de engaño militar de “bandera falsa” para permitir su entrada en la nación fronteriza.

A lo largo de la ciudad fronteriza de Gleiwitz, varios judíos fueron sacados de un campo de concentración y vestidos con uniformes de la guardia fronteriza alemana. Fueron llevados a una torre de radio cercana en Alemania y asesinados a tiros en las afueras de la frontera con Polonia. Esta acción, que podría llegar a conocerse como el incidente de Gleiwitz, junto con otros 20 asuntos menos serios, fueron luego utilizados por la campaña de propaganda del führer para promover su causa de tomar Polonia.

Hitler inmediatamente citó la agresión polaca y las fuerzas armadas invadieron Polonia el 1 de septiembre de 1939, diciendo: “Esta noche, por primera vez, los soldados regulares polacos dispararon contra nuestro propio territorio. Desde las 5:45 AM, hemos estado devolviendo el fuego [ . . . ] Continuaré esta lucha, sin importar contra quién, hasta que la seguridad del Reich y sus derechos estén garantizados”. Si bien es cierto que la agresión alemana continuaba hasta ese momento, se puede decir que la guerra comenzó oficialmente con la invasión de Polonia, ya que dos días después del ataque, Gran Bretaña y Francia declararon la guerra a Alemania.

Y COMO UN PLUS…

Gancho Izquierdo, Estados Unidos y fuerzas aliadas, Operacion Tormenta del Desierto

La Operación Tormenta del Desierto vio uno de los usos más exitosos de operacion de engaño militar a través de señales de radio jamás empleados en la guerra. La atención de los iraquíes estaba en una maniobra de entrenamiento anfibio del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, lo que los llevó a creer firmemente que la Infantería de Marina estadounidense invadiría a lo largo de su costa. Posteriormente se prepararon para esta eventualidad.

Además, los cuarteles generales de los cuerpos 18 y 5 comenzaron sus maniobras a través del desierto en una maniobra de flanqueo masiva conocida como “gancho de izquierda”, en la que pudieron flanquear a los iraquíes y atacar al mismo tiempo que bloqueaban cualquier vía de retirada hacia territorio iraquí. Kuwait. Durante estas maniobras, las unidades de señales de lons Infantes de Marina transmitieron señales imitadas, lo que efectivamente hizo creer a los iraquíes que las unidades estaban completamente estacionarias.

A medida que las unidades continuaban moviéndose hacia las líneas iraquíes, las fuerzas iraquíes se alejaron de ellas hacia la costa para repeler a sus invasores. El resultado fue una guerra terrestre que duró solo tres días y provocó que las fuerzas armadas iraquíes se retiraran por completo del Kuwait ocupado por Irak. La mayor parte de su ejército se rindió a los estadounidenses y las tropas aliadas que habían cortado su escape. Después de 100 horas de combate sobre el terreno, el presidente Bush declaró un alto el fuego y la liberación exitosa de Kuwait el 27 de febrero de 1991.

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Los Mascarones de Proa en los Veleros del Mundo Descubriendo los Misterios y su Belleza

Los Mascarones de Proa en los Veleros del Mundo Descubriendo los Misterios y su Belleza

Un Vistazo a la Fascinante Historia de los Mascarones de Proa

¿Alguna vez has contemplado con asombro los majestuosos veleros y te has preguntado qué se esconde en la proa de estas magníficas embarcaciones? En este artículo, te invitamos a embarcarte en un emocionante viaje a través de los mares de la historia naval y descubrir los secretos detrás de los mascarones de proa. Estos increíbles adornos, tallados con maestría en la proa de los veleros, han cautivado a navegantes, marinos y entusiastas de la historia durante siglos. Acompáñanos en este recorrido por los mares del pasado mientras exploramos los mascarones de proa más famosos del mundo, incluido el icónico mascarón del velero peruano “Unión”, y descubrimos la pasión de Pablo Neruda por coleccionar estas obras de arte náuticas.

Mascarones de Proa: Guardianes Emblemáticos de los Veleros

Cuando nos acercamos a un velero, nuestros ojos son atraídos de inmediato hacia la figura tallada en su proa, conocida como mascarón de proa. Estas magníficas esculturas representan una amplia variedad de figuras, desde deidades mitológicas hasta animales marinos y personajes históricos. Además de su función ornamental, los mascarones de proa también tienen un propósito práctico, ya que solían ser utilizados como cabeza de amarre, permitiendo a los marineros asegurar las cuerdas de anclaje.

Los Mascarones de Proa Más Famosos del Mundo

Buque escuela UNIÓN. Perú

El Velero “Unión” y su Emblemático Mascarón: el buque escuela de la Marina de Guerra del Perú, es famoso por su impresionante mascarón de proa.
El mascarón de proa es la imponente figura del Inca Tupac Yupanqui con iconografía de importantes culturas precolombinas. Tupac Yupanqui, también conocido como el resplandeciente fue el décimo Inca del Imperio Incaico e hijo de Pachacutec el constructor de Machu Picchu, una de las 7 maravillas del mundo moderno. En el año 1465 y a los 24 años de edad el auqui o joven heredero del imperio Tupac Yupanqui organizó una enorme expedición a Polinesia

  • El mascarón de proa del BAP Unión fue realizado en bronce por la escultora peruana Pilar Martinez.
  •  No es de sorprenderse que el mascarón del “Unión” haya capturado la imaginación de navegantes y amantes del mar en todo el mundo.

VELERO Juan Sebastián Elcano. España

Su mascarón de proa es la figura de Minerva, Diosa romana de la sabiduría, las artes y la estrategia militar.

ataviada con ropaje clásico, sobre su cabeza, una corona mural (de castillos) y otra de laurel, bajo sus rodillas, el escudo de Castilla y León en dos cuarteles, cubierto con la corona real española.

Buque Escuela Esmeralda. Chile

Su mascarón es un Cóndor que tiene entre sus garras el escudo de Chile.

Su plumaje es negro y tiene una corona blanca alrededor de su cuello. De cabeza calva, su piel es rojiza y con una cresta que cubre desde el nivel de sus ojos a la parte superior de su cráneo, esta ave habita en la Cordillera de los Andes en todo el continente Sudamericano y constituye un  símbolo importante para varios países latinoamericanos., el mascaron actual está hecho de fibra de vidrio

Buque Escuela SIMÓN BOLÍVAR. Venezuela

Diseñado por el artista venezolano, Manuel Felipe Rincón, y tallado en Bilbao por el escultor, José Borlaf. Representa a una mujer desnuda cubierta con la bandera nacional de Venezuela, la cual, armada con una espada, destruye las cadenas opresoras. Se dice que simboliza la libertad consolidada en la Batalla Naval.

Velero SAGRES. Portugal

Su mascaron de proa representa al Infante D. Enrique (El Navegante) que fue un gran impulsor de  los descubrimientos geográficos portugueses. Maestre de la Orden Militar de Cristo, cuyo símbolo la Cruz es la que se exhibe en las velas blancas de los navíos portugueses

Buque Escuela CUAUHTÉMOC. México

El mascarón de proa es la efigie de Cuauhtémoc, que se lleva orgullosamente, en honor del último emperador azteca. El nombre de este navío representa la estirpe guerra del emperador azteca, quien además era conocido por su valentía y ser aficionado a la poesía

Velero GLORIA. Colombia

El bello mascarón de proa fue diseñado por el Coronel de la Armada Española Víctor Gutiérrez Jiménez, quien se inspiró en la cara de su hija María. Se trata de un ángel femenino de 4.5 metros de altura y en su parte inferior lleva el escudo heráldico de la armada colombiana.
plasmó los rasgos del rostro de su hija María en la figura de un ángel femenino cuyas alas abrazan al buque Gloria por ambos costados. La escultura, fundida en bronce, despertó los celos de la mar, que decidió hacerse con la hermosa imagen para que ningún hombre volviera a ponerle los ojos encima. El mascarón original se perdió en el mar, siendo reemplazado luego por otro construido en fibra de vidrio con armazón en acero inoxidable.

Velero Libertad. Argentina

El mascarón de proa de la Fragata Libertad se llama Úrsula, aunque esté firmado con el apodo de “Nike”, que es la diosa griega de la “victoria”. Este mascarón de proa fue tallado en roble colorado por el escultor gallego Carlos García González inspirado en su mujer Úrsula. Él lo talló entre 1963 y 1964 en el Arsenal Naval de Buenos Aires. Fue tallado en cedro paraguayo en los arsenales navales de Retiro y mide seis metros.

Buque Escuela GUAYAS. Ecuador

Este mascarón de proa del buque escuela ecuatoriano es el cóndor andino, ave símbolo de la nación ecuatoriana que también está representada en su escudo. 

Velero CAPITÁN MIRANDA. Uruguay

El mascarón de proa del buque escuela uruguayo Capitán Miranda, fue diseñado y construido por los escultores Andrés Santangello y Javier Abdala en el 2007 debido a que el anterior mascarón de proa se perdió en el mar. 

El mascaron actual inaugurado en Marzo del 2007, los rasgos faciales de nuestro máximo prócer, el General Don José Artigas, quien con su lucha tenaz e incansable sembró la semilla de nuestra libertad dejando,Enmarcando su rostro, corona el Sol de la Patria, símbolo de su soberanía cuyos rayos se entremezclan entre las flores de ceibo, Flor Nacional y las flores de burucuyá también



La Pasión de Pablo Neruda por el Mascarón de Proa

  • El reconocido poeta chileno, Pablo Neruda, no solo fue un apasionado de las letras, sino también de las tradiciones navales. Neruda era conocido por su afición a coleccionar mascarones de proa, los cuales adornaban su casa en Isla Negra, Chile. Estas obras de arte marítimas eran una fuente constante de inspiración para el poeta, quien encontraba en ellas una conexión profunda con el mar y los navegantes que desafiaban sus aguas.

Supersticiones Navales y Tradiciones Asociadas

A lo largo de la historia naval, los marineros han sido portadores de una rica tradición de supersticiones y creencias relacionadas con el mar. Los mascarones de proa han estado estrechamente vinculados con estas creencias, y se les atribuían poderes protectores y místicos. Muchos marineros consideraban a los mascarones de proa como amuletos de buena suerte, capaces de alejar los espíritus malignos y garantizar un viaje seguro.

Los noruegos creían que al enemigo se le debía intimidar por el aspecto feroz de sus naves, por lo que los barcos escandinavos se decoraban a proa y popa con imágenes que causaban miedo o terror, entre las que sobresalían por encima de todos el dragón, legendario monstruo desconocido y quizá por ello, más terrible. Incluso en la actualidad, algunos veleros modernos mantienen la tradición de tener un mascarón de proa, no solo como un adorno, sino también como un símbolo de protección y respeto por las tradiciones marítimas.

Una Mirada al Pasado a Través de los Mascarones de Proa

A lo largo de los siglos, los mascarones de proa han sido testigos silenciosos de innumerables travesías marítimas y han cautivado a generaciones de navegantes y amantes del mar. Desde los imponentes leones de mar hasta los misteriosos seres mitológicos, estas fascinantes esculturas continúan deslumbrando con su belleza y encanto. 

Los normandos, por su parte, decoraban las proas de sus naves con cabezas de guerreros o animales perfectamente talladas y pintadas para dar sensación de vida, y otros muchos pueblos, que desde los albores de la navegación tuvieron la costumbre de decorar las proas de sus buques, práctica que se hizo extensiva a cualquier época y cultura. Esta práctica tuvo su punto álgido en el siglo XVII, en el que el lujo en la ornamentación externa de los buques alcanzó su máximo esplendor, como lo demuestran las pinturas que han llegado hasta nuestros días y en las que se aprecian colosales imágenes de madera que representan desde sirenas, tritones o ninfas hasta figuras alegóricas como la esperanza o la justicia, adornando las bordas, proas y popas de las grandes galeras.

A través del velero “Unión” y la pasión de Pablo Neruda, hemos descubierto el impacto cultural y emocional que estos mascarones de proa pueden tener en las personas. Desde la superstición naval hasta las tradiciones marítimas, estos adornos nos transportan a un mundo de historia y leyendas que nunca dejará de asombrarnos.

Embárcate en tu propia travesía y explora el fascinante mundo de los mascarones de proa. Admira su esplendor, despierta tu imaginación y déjate llevar por la magia de los veleros y las historias que encierran

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En la marina y el ejército, una de tantas familias que defendieron al Perú. 

EN LA MARINA Y EL EJÉRCITO, UNA DE TANTAS FAMILIAS QUE DEFENDIERON AL PERÚ EN LA GUERRA CON CHILE.

Demasiadas historias existen detrás de cada una de las familias de los combatientes de la marina y el ejército del Perú desde el día 1 en el que la nación vio comprometida su soberanía y libertad, el ser guerreros viene en nuestro ADN (solo que ese gen, aparentemente florece cuando la situación arrecia, pero cuando aparece se adueña de nuestra voluntad y nos llama a filas…) y la familia De Los Heros fue un gran ejemplo.

 

el mas renombrado fue El Teniente Segundo Carlos de Los Heros y Aguilar, que hace 142 años, un 28 de Agosto de 1879, en el 2do combate de Antofagasta, en plena campaña naval donde el Huascar era el titan que desafiaba a toda la escuadra chilena con su estrategia de golpear donde menos se esperaba y saber salir con la misma audacia con que aparecía.

 

En este combate, en donde se causaron innumerables daños y bajas en naves enemigas, sin embargo se tuvo que lamentar el fallecimiento del Teniente De los Heros, cuando estaba a pocos días de cumplir 29 años de edad.

y si hubo algo conmovedor dentro de esta irreparable pérdida para la tripulación del Huáscar, son las palabras sentidas de todos los que allí trabajaron con él, quedando registrado en el cuaderno de bitácora del Huáscar el siguiente texto: “Con la pérdida de este caballero pierde su familia lo más querido de ella; compañeros al amigo verdadero y leal y la Marina del Perú a uno de sus oficiales más dignos, valientes y al mismo tiempo el más modesto de ellos”.

Así mismo al poco tiempo la sublime pluma del caballero de los mares, registra una sentida carta al del Joven Marino, que quizá haya sumado a acrecentar la voluntad familiar de defender a la patria en esos terribles tiempos de guerra, donde refleja sus sentimientos por su fallecimiento:

“Sr. Dr. D. Juan de los Heros

Señor de toda mi consideración:

Sumamente conmovido tengo el honor de dirigir a usted la presente, para manifestar el profundo sentimiento que he experimentado con motivo de la sensible pérdida de su hijo Carlos, acaecida el 28 de agosto último al frente de Antofagasta, combatiendo a los enemigos de la Patria.

Si al recordar este acontecimiento y cumplir tan penoso deber, sólo tuviese en mira dar testimonio de haber visto sucumbir a un valiente, pronto estaría satisfecho de mi propósito, pero me mueve además y me aflige sobremanera recordar, sin esperanza de volverle a ver, a uno de los oficiales más distinguidos que he tenido bajo mis órdenes; su ejemplar modestia, su pundonoroso comportamiento, su caballeroso porte y cuantas dotes personales pueden adornar a un oficial estaban reunidas en él y se notaban con sin igual naturalidad. Prueba de estas recomendaciones es el inconsolable pesar con que todos en el buque, todos desde el que suscribe hasta el último de los marineros, le recuerdan con cariño y se disputan las manifestaciones más sinceras de su sentimiento.

Honor y gloria son los legados que hemos recogido los que le vimos en su último momento y como un sagrado deber que, si bien no puede enjugar el justo duelo de sus padres, puede llevarles un consuelo que mitigue sus dolores, trasmítole este precioso legado que formará el orgullo de su familia y uno de los timbres de nuestra historia.

Dígnese usted aceptar y transmitir al seno de su respetable familia, a la par que estos sentimientos, los de particular aprecio con que me es honroso suscribirme de ustedes muy atento amigo S. S”.

Miguel Grau (3)

2 años después, en 1881, cuando el enemigo estuvo en las puertas de la ciudad de Lima, salen en su defensa, al igual que muchas familias que vivían en la capital, los miembros de la familia que siguieron el ejemplo de Carlos de los Heros, encabezados por su padre, Juan de los Heros, aquel que hubo recibido aquella solemne carta de puño y letra del Almirante Grau, que a sus sesenta años de edad, se incorporó en el Ejército de Reserva, siendo acompañado de sus hijos, Daniel, Arturo, Reynaldo de los Heros Aguilar y su medio hermano Ernesto de los Heros Piñatelli, hermanos de su fallecido héroe Carlos, defensa en la que participaron también sus primos hermanos de rama materna, Ricardo, Manuel, Pedro Ernesto y Juan Salmón Aguilar.

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UN INFANTE DE MARINA ÍCONO DEL LIDERAZGO

UN MARINE ICONO DEL LIDERAZGO

El teniente general Lewis “Chesty” Puller era un infante de marina, o mejor dicho EL infante de marina. Un “leatherneck” muy pero muy rudo, y con las suficientes cicatrices para demostrarlo. Pero este hombre inquebrantable tenía una debilidad: su total lealtad y devoción por sus hombres. Tal es así que el liderazgo de Puller es una de las razones por las que, hasta el día de hoy, los oficiales de la infantería de marina, en campaña, nunca comen hasta que sus subalternos hayan sido alimentados.

Una vez otro legendario marine, Gregory “Pappy” Boyington (ver las imágenes aquí debajo) famoso por comandar el escuadrón de los inefables Tigres Voladores y luego al victorioso escuadrón de los “ovejas negras”, conoció a Chesty y dijo sobre él: “Chesty era un animal, un tipo completamente diferente a cualquiera. Era como yo, pero 10 veces más y con esteroides. Era un infante de marina increíble, probablemente el mejor que jamás haya existido. Es uno de esos pocos por los que incluso yo haría cualquier cosa, porque era un tipo que se preocupaba por sus hombres y amaba al Cuerpo.” 

¿Por qué Chesty fue y sigue siendo tan importante para los Marines? 1. “Lidere con el ejemplo, lidere como un infante de marina”.

Este lema de Puller no es un eslogan vacío. Vivía con y como sus hombres. En campaña, rechazó enérgicamente las comodidades que eran inalcanzables para sus hombres y en el entrenamiento cargaba su propia mochila, mientras marchaba a la cabeza de su batallón. En combate, conducía desde el frente y no ordenaba nada que él no pudiera hacer.

 

2. Mérito

 

Chesty dijo “hay una muy delgada línea entre una Cruz de la Marina y un Consejo de Guerra”, o lo que es lo mismo, entre el heroísmo y la locura. Imagínense lo fina que sería esa línea en el caso de Puller que recibió nada más y nada menos que cinco Cruces de la Marina (condecoración inmediatamente inferior a la Medalla de Honor) y se convirtió en el marine más condecorado de la historia.

 

Chesty Lideró a los marines en algunas de las batallas más sangrientas de la Segunda Guerra Mundial, incluidas Guadalcanal y Peleliu, cuyos nombres son testimonio de las hazañas y sacrificios de los marines.

 

3. De marine a teniente general

 

No importa tu agrupamiento, Chesty ha estado allí. En sus 37 años de servicio, Puller fue marine raso, suboficial y oficial, sirvió tanto en el servicio activo como en la reserva en tiempos de paz y guerra (en cuatro para ser precisos).

 

4. Nunca abandonó a un camarada

 

Abandonar a un camarada era, en palabras de Puller, lo peor que podía hacer como infante de marina. Y cuando las cosas se pusieron duras, hizo honor a sus palabras. En Guadalcanal, tres compañías de sus infantes de marina fueron aisladas de la fuerza principal por una fuerza japonesa mucho mayor. Los marines intentaron abrirse paso hasta ellos, pero se perdieron y quedaron atrapados.

 

Puller salió a la playa y sin ninguna autoridad para ello, hizo detener al destructor USS Ballard y organizó una fuerza de rescate para asaltar la zona nuevamente. Coordinó los cañones del destructor para bombardear a los japoneses y permitió a los marines atrapados suficiente espacio para escapar. Una semana después, Chesty y sus marines regresaron a esta parte de la isla y aniquilaron a los defensores japoneses.

 

5. Nada lo intimidó

 

Guerra de Corea: cuando Puller y sus marines avanzaron a pocas millas del río Yalu, la frontera de Corea del Norte con China, los chinos intervinieron. Una fuerza masiva de soldados chinos rodearon a los marines en el embalse de Chosin. Superado enormemente en número, Puller fue citado diciendo:

 

“Hemos estado buscando al enemigo desde hace algún tiempo. Finalmente lo encontramos. Estamos rodeados. Eso simplifica las cosas, están por todos lados y los mataremos a todos.”

 

Y en efecto no fue solo bravuconería, los marines se abrieron camino hacia el sur mientras lastimaban tanto a los chinos que nueve de las 10 divisiones atacantes nunca volvieron a ver acción…

Un duro, como pocos han existido… Se dice que Chesty sólo lloró dos veces, pero eso es otra historia…

Fortis Leader para Fortis Leader - The Pacific & Asia

Autógrafo de la foto al pie de pagina:📸 Coronel Lewis Puller, 1951: "Para la Ca. F, 6to. Reg. (2do Bat.), con gran admiración"

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Conversación con Miguel Grau

Conversación con Miguel Grau

Una visita á Grau en la noche de su cumpleaños

(Por Bartolomé Mitre Vedia)

No estoy bien seguro, pero me parece que fué en una tarde del mes de Junio de 1876, que hallándome en Lima, recibí una invitación de Grau para asistir á una pequeña reunión de confianza que daba á la noche en su casa, con motivo de su cumpleaños. Había tratado á Grau durante mis anteriores visitas á Lima, y justo apreciador de sus nobles prendas personales, entre las cuales descollaba su rectitud nunca desmentida, y su carácter extremadamente benévolo, sentía por él un sincero afecto, mezclado á la mas viva simpatía.

Fue por tanto con verdadero placer que acepté la expresada invitación, y no menor la satisfacción con que estreché su mano, cuando, al presentarme en el vestíbulo de su casa, en compañía de mi esposa, salió á recibirnos con su habitual cordialidad y bondadosa sonrisa. Apesar de que las canas habían empezado á invadir su barba y cabellos, y de que en su rostro habían dejado mas de una visible huella los afanes, los trabajos y la intemperie, adivinábase á primera vista que no podía tener mucho mas de cuarenta años, como en efecto no los tenía, según acabo de verlo por los rasgos biográficos de Grau, incluidos por Vicuña Makena, en un artículo que ha hecho mas bien á mi alma, que cuanto se ha escrito en Chile desde que estalló la abominable guerra que aun busca por entre ríos de sangre, una solución que allane por la razón de la fuerza, dificultades que pudieron y debieron allanarse por la fuerza del derecho y de la santa fraternidad americana. Mandaba ya entónces el «Huáscar» el que tan merecida celebridad debía dar á este buque con el trascurso del tiempo, y, como era natural, no faltaba en la familiar reunión ni uno solo de los oficiales francos del monitor peruano, varios de los cuales conversaban con su jefe, en una pequeña pieza contigua al salón, cuando el azar me llevó cerca de ellos.

-¿Y qué noticias tiene Vd. de su tierra, mi amigo Mitre, me preguntó afablemente Grau, al ver que yo me disponía á alejarme de su lado, temeroso de parecer indiscreto. -Nada de particular, me apresuré á contestar, aproximándome al grupo de oficiales.

-¿Y qué tal con los brasileros? ¿Ya no les dán trabajo? -Parece que por ahora todo aquello está muy tranquilo. -¡Hum, malos vecinos son esos! agregó en tono jovial Grau.- Yo en lugar del Gobierno Argentino, tendría el ojo muy alerta con ellos, y cuidaría de que no pudiesen nunca tomarme desprevenido. -En cuanto á eso, creo que no hay porque tener cuidado repliqué. No sería la primera vez que nos encontrábamos con esos señores. -Si, todo está muy bueno por tierra, ¿pero por agua?

-¡Ah, lo que es en eso, no puede negarse que el Imperio nos lleva inmensa ventaja, pero ya nos arreglaremos, para que no nos corran así no mas á dos tirones y en último caso les pediremos prestados á ustedes el « Huáscar » y algún otro buquecito que no les haga falta por el momento! Grau se sonrió de una manera especial al oir esta respuesta mía, dada, como se comprenderá fácilmente, en tono de broma, y señalando á sus oficiales con una picaresca guiñada agregó. -Pues ha de saber Vd. que ya anduvieron estos caballeritos alborotados por irse á Buenos Aires, cuando fué su padre de Vd. al Brasil, y se creía inminente la guerra. ¡Tanto que fué necesario ponerse medio sério, para hacerlos entrar en vereda, no fuera que un buen día se largaran con «Huáscar » y todo!

-¡No eramos nosotros los únicos, comandante…! empezó á decir uno de los oficiales, cuando no recuerdo por qué circunstancia se vió Grau obligado á separarse de nosotros. Al verlo alejarse, agregó el mismo oficial: -Ahí donde Vd. lo vé, él era el mas embullado de todos por mandarse mudar!

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Han pasado algunos años desde aquella agradable fiesta, y Grau, y sabe Dios cuantos de los oficiales que ví en ella á su lado, departiendo amigablemente, han rendido la vida ante el altar de su pátria, cayendo como héroes sobre la cubierta del buque en que habrían querido venir á pelear por la República Argentina, amenazada por enemigos extranjeros.

El deseado viaje á las pintorescas riberas del Plata, se ha convertido en viaje á la espléndida región de la inmortalidad y de la gloria. B. Mitre y Vedia. Buenos Aires, Octubre 25 de 1879.

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Texto: “Corona Fúnebre: “Homenage de la República Argentina a Miguel Grau”